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自主MPV中的黑馬寶駿530 設計理念下的集大成者

http://www.sniwem.tw   2017-11-20   責編:姜姜

[導讀]寶駿作為自主MPV領域中的黑馬選手,在大膽、前衛的設計理念下終于帶來了集大成的寶駿530。

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多年前曾設想,如果國內出現一款物美價廉,并融合MPV空間靈活性與SUV高通過性的全能車型該有多好,既滿足了人們多元化的用車需求,也互補了車種之間的空隙。而隨著消費的升級,家庭用車普及后,人們對車輛的多樣化需求就愈發強烈。幸運的是,寶駿作為自主MPV領域中的黑馬選手,在大膽、前衛的設計理念下終于帶來了集大成的寶駿530

寶駿530初體驗:未上市先火熱,總歸有些理由

從前一雙萌動的大眼睛向來是愛美人士趨之若鶩的,直到“瞇瞇眼”完成了對車界設計的顛覆。對此,寶駿530就有著最明確的態度,前臉整體格調延續了寶駿510的設計,細長的“未來眼”LED燈組集成了包括日行燈、示廓燈與轉向燈在內的完善功能,通過銀色裝飾線條產生出拉伸效果,同時與多邊形中網融合得渾然天成,而“正牌”的大燈則包裹于兩旁的“C”形邊框中,據稱該部位的設計靈感是源自噴氣戰斗機的引擎進氣口……不過隨它怎么說,個人認為車頭線條有些過于復雜,疊加得讓人眼花繚亂,如能稍許簡練再結合寬厚的車頭會更顯矜持與穩重。

寶駿530初體驗:未上市先火熱,總歸有些理由

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轉向側面后,寶駿530表現出與前臉大相徑庭的簡約風格。原來,在最新的“Linear Dynamic”(平行動態)設計語言定義下,車身側面采用了與地面呈平行狀態的“直”腰線設計,不僅如此,懸浮式車頂與隱藏式D柱也起著無限延伸的視覺體驗。或許為照顧車內空間,寶駿530的車頂從A柱到后擋玻璃處均采用高而平直的線條走向,整體上略顯修長。

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在車尾整體設計上,寶駿530同樣略有收斂,源自于戰斗機靈感的擾流板(好吧......)與略帶幅度的后擋玻璃一道為敦實的車尾提升了動感指數。

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既然定位于緊湊型SUV,自然在空間表現上需要獨具優勢。憑借4655mm、1835mm、1760mm的長寬高尺寸與越級的2750mm軸距,寶駿530的確有夠身寬體胖,尺寸上幾乎接近了早期的中型SUV,足夠討好國人以“大”為上的理念。

從目前公布的信息看,動力上寶駿530將搭載1.8升自然吸氣引擎和1.5升渦輪增壓引擎。個人推測就是沿用寶駿560上的動力總成,至于傳動機構目前尚未獲悉,不過依據寶駿560看MT、DCT,AMT都有可能。

寶駿560引擎基礎數據參考:

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在關鍵的底盤上,寶駿530采用前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架。與同級大多采用半獨立后懸架的對手相比,多連桿懸架在提升車輛操控與改善乘坐舒適上有著天然的優勢,這點對于SUV來說是至關重要的。

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總結:

目前,在戰成一片“紅海”的自主緊湊型SUV市場中,在沒有萬全的準備下任何一線廠商都不敢輕舉妄動。所以難能可貴的是作為車界新銳的寶駿在前期獲得巨大成功后,越戰越勇,敢于用全新的設計語言與市場理念向長城長安一類的實力選手發起攻勢。是的,沒有金剛鉆敢攬瓷器活?寶駿530憑借空間優勢與獨創設計使它擁有了足夠資本去迎接各路英豪的挑戰。

(文/圖 華夏汽車網 姜姜)

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來源:華夏汽車網


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